विकास वहस

नाडा अटोमोबाइल एसोसिएनको निर्वाचन नजिकिदै गर्दा नेतृत्वका आकांक्षीहरुको दौडधुप पनि बढेको छ । आगामी कार्यकालको लागि व्यवसायी करण चौधरी र ध्रुब थापाले प्यानल नै बनाएर चुनाबी प्रतिस्पर्धा गर्दैछन् । थापाको प्यानलबाट कार्यसमिति सदस्यमा दीपक अग्रवालले पनि उम्मेदवारी दिएका छन् । अग्रवाल जगदम्बा मोटर्सको भाइस प्रेसिडेन्ट हुन् । अग्रवालसँग नाडाको आगामी नेतृत्वको प्राथमिकता, अटोमोबाइल क्षेत्रमा देखिएका समस्या समाधान लगायतका विषयमा विकासन्युजका लागि समुन्द्र घिमिरेले कुराकानी गरेकी छन् । तपाईले ध्रुव थापा प्यानल रोज्नु भएको छ, यसको खास कारण के हो ? यो प्यानलमा म सबैभन्दा पछाडी जोडिएको मान्छे हो । थापालाई मैले रोज्नुको मुख्य कारण नै समावेशी समूह नै हो । अहिलेको अवस्थामा नाडालाई चाहिएको नेतृत्व थापाले बनाउनु भएको छ । उहाँले विभिन्न क्षेत्रका व्यवसायीलाई समेटेर प्यानल बनाएको देखेर नै मैले उहाँलाई समर्थन गरेको हुँ । आज व्यक्तिगत स्वार्थबाट उठेर संस्थागत स्वार्थमा भिड्नुपर्ने अवस्था आएको छ । थापाजीले ल्याउनु भएका धेरै साथीलाई मैले चिनेको पनि रहेनछु । उहाँले नाडामा अहिलेसम्म लागू भएको सिन्डिकेटको अन्त्य गर्न नै सबै क्षेत्रलाई समेट्नु भएको छ । नाडाका लागि आवश्यक पर्ने समूह नै थापा प्यानल हो । उहाँले अलगअलग क्षेत्रबाट मोती ल्याएर धागोमा माला उन्ने काम गर्नुभएको छ । अटो मोबाइल्स क्षेत्रमा साझा परिवर्तन खोजिएको छ । थापा प्यानलले परिवर्तन ल्याउछ भनेर नै मैले उहाँलाई समर्थन गरेको हो । नाडाले अटो सो बाहेक अन्य केही गर्न सकेन भन्ने व्यवसायीले आरोप लगाउँदै आएका छन् । नाडाको नयाँ नेतृत्वले सो बाहेक अरु के काम गर्छ ? पहिलो काम त नाडालाई व्यवस्थित गर्नुछ । हामीले धेरै ठूला कुरा गर्छु भन्ने भन्दापनि आवश्यक कामहरु गर्नुपर्छ । हामी डाटा हव र हेल्प डेक्सको कुरा गर्दैछौं । अटो मोबाइल्स क्षेत्रमा नयाँ आउने व्यवसायीको लागि आवश्यक पर्ने सहयोग, नाडा आटो सोलाई काठमाडौं बाहेकका क्षेत्रमा कसरी व्यवस्थित गर्न सकिन्छ, त्यसतर्फ हाम्रो ध्यान केन्द्रीत रहनेछ । पार्ट एक्पो, दुई÷चार पांग्रे एक्पो, उपकरणको एक्पो लगायतका कामहरु पनि गर्न सकिन्छ । हाम्रो ध्यान नयाँ क्षेत्रमा रहन्छ । विगतमा नाडामा सहमतिमा नयाँ कार्यसमिति चयन गर्ने अभ्यास देखिन्छ । यसपाली प्यानलसहित निर्वाचन हुँदैछ । निर्वाचनपछि नाडा फुट्ने हो कि भन्ने चिन्ता पनि व्यवसायी माझ देखिन्छ । निर्वाचनको हारजितसँगै नाडा फूट्ने सम्भावना छ ? चुवानपछि नाडा फुट्छ भन्ने कुरा मलाई विश्वास लाग्दैन । हामी सबै अटो मोबाइल्स व्यवसायी हौं । अहिले चुनावमा हाम्रो एजेण्डा फरक होला, हामी फरक पक्षलाई समर्थन गरौला तर, चुनाव सकिएपछि हामी सबै एकै क्षेत्रका व्यवसायी हौं । हामीले हाम्रो क्षेत्रलाई समेटेर लैजाने हो । टिम र प्यानल बन्दा सहजताको वातावरण बन्ने हो । यदि मिश्रित समूहबाट नाडामा नयाँ प्रतिनिधि आयौं भने मिलेर नै नाडालाई अगाडी बढाउने हो । नाडामा ठूला साना सबै व्यवसायी छन् । ठूला व्यवसायीले सानालाई महत्व दिएनन्, अवसर दिएनन् भन्ने गुनासो साना व्यवसायीको छ । यस्तो मतभेद कसरी हटाउने योजना बनाउनु भएको छ ? हाम्रो नारा नै अब बनाउनु छ नाडालाई सबै अटो मोबाइल्स व्यवसायीको साझा भन्ने छ । साझा बनाउने उद्धेश्य लिएर नै हामी अगाडी बढेका छौं । नाडालाई सबै व्यवसायीको साझा बनाउनकै लागि हामीले समावेशी प्यानल बनाएका छौं । सानादेखि ठूला व्यवसायीलाई सहभागिता गराएर नै उनीहरुको समस्या बाहिर ल्याउने हाम्रो अभियान हो । ध्रुव थापाको प्यानलको चाम नै समावेशी सहभागिता छ । हो, साना व्यवसायीको समस्या नाडामा आउदैन्, उनीहरुको समस्याहरु नसुनिने भएकै कारण हामीले मोफसलबाट प्रतिनिधित्व रहने गरी थापाको नेतृत्वमा समावेशी प्यानल निर्र्माण गरेका हौं । नेपाल भर छरिएर रहेका व्यवसायीका दबेका समस्याहरु हामी बाहिर ल्याउँछौँ, हाम्रो समावेशी प्यानलबाटै समाधान हुन्छ । सरकारले स्वदेशी उद्योगलाई संरक्षण गर्नेभन्दै नेपालमा नै गाडी एसेम्बल गर्ने उद्योगलाई सहुलियत घोषणा गरिसकेको छ । सरकारी नीतिअनुसार गाडी एसेम्बलिङमा नाडाको भूमिका कस्तो रहला ? यसको एउटा उदाहरण मै हुँ । नेपालमा पहिलो र दोस्रो एसेम्बलिङ उद्योगबाट टिभीएसले नेतृत्व लिएको छ । विगतमा टिभीएसको तर्फबाट मेरै नेतृत्वमा विभिन्न मन्त्रायलदेखि सरकारसम्म हामीले सहकार्य गर्दै आज यहाँसम्म ल्याउन सफल भएका छौं । भोलिका दिनहरुमा कसरी दक्ष जनशक्तिबाट नेपालमै स्वरोजगार उत्पादन गर्ने लगायतका विभिन्न कामहरु अझै बाँकी छ । सरकारले पनि एसेम्बल उद्योगलाई प्राथमिकतामा राखेको छ । उद्योग मात्र भनेर हुँदैन । पहिलो सुरुवात हामीले ससाना कुराहरुबाट गर्नुपर्छ । सरकारको नीति अनुसार एसेम्बलिङ उद्योगकै लागि पनि हाम्रो नेतृत्व नाडामा जरुरी छ । दुई पांग्रेबाट म र चार पांग्रेबाट लक्ष्मी हुण्डाईका निराकार श्रेष्ठ, आकाश गोल्छाहरु हुनुहुन्छ । हाम्रो नेतृत्व नाडालाई आवश्यक छ । सवारी साधनमा सबैभन्दा बढी कर लगाउने देशको सूचिमा नेपाल पर्छ । भन्सार, अन्तशुल्क, भ्याट, सडक दस्तुर, वातावरणीय प्रदुशष शुल्क लगायत सबै कर सवारीधनीले तिर्नुपर्छ । करको दर कम गर्न नाडाले किन हस्तक्षेपकारी भूमिका खेल्न सकेन ? यो विषयमा हामीले विगत लामो समयदेखि छलफल गर्दै आएका छौ । नाडामा आवद्ध सदस्यहरुले राख्दै आएको माग नै यही हो । यसअघि सरकारले विद्युतीय सवारी साधनमा कर लगाएको थियो, यो अप्राविधिक भयो भनेर हामीले माग राखेपछि नै घटाईएको हो । पेट्रोल तथा डिजेलबाट चल्ने गाडीमा पनि चर्काे कर लगाइएको छ । ट्याक्स मात्र घटाएर समस्याको समाधान हुन्न । ट्याक्स घटाएर त्यसको कम्पन्सेन्ट कसरी गर्ने त्यसतर्फ ध्यान दिनुपर्छ । हामीले दिएको ट्याक्सबाटै सरकार चलेको छ, त्यही पनि घटाईयो भने सरकारको आम्दानी पनि खुम्चिएला । कर घटाउन भन्दा पनि त्यसलाई कम्पन्सेन्ट कसरी गर्ने विषयमा हामी सबैले निष्कर्श निकाल्न सकिन्छ । अन्त्यमा, चुनाव आइसक्यो, अटोमोबाइल्स व्यवसायीलाई तपाईको म्यासेज ? अटो मोबाइल्स क्षेत्रमा परिवर्तन ल्याउन तपाईले खोज्नुभएको उत्कृष्ठ नेतृत्व नै ध्रुव थापा प्यानल हो । सबैकोे समावेशी प्यानल नै थापा प्यानल हो । यो कुरा ध्यानमा राखेर मतदान गरिदिनु होला भन्ने मेरो अनुरोध छ ।

ध्रुवबहादुर थापा फोर्स मोटरको नेपालको आधिकारिक बिक्रेता तथा हिमालय अर्गनाइजेसनका अध्यक्ष हुन् । नाडा अटो मोबाइल्स एसोसिएसनको आगामी कार्यकालका लागि थापाले अध्यक्ष पदमा प्यानलसहित उम्मेद्वारी घोषणा गरिसकेका छन् । उनलाई हुन्डाईको नेपाली आधिकारिक बिक्रेता लक्ष्मी गुप्रको साथ रहेको छ । लक्ष्मी गुप्रका कार्यकारी निर्देशक निराकर श्रेष्ठ उनको टिममा उम्मेदवार छन् । नाडाका उपाध्यक्ष तथा फोर्ड मोटर्सका आधिकारिक बिक्रेता आकाश गोल्छाले थापालाई सहयोग गरेका छन् । अटो मोवाइल क्षेत्रमा बलियो उपस्थिति जनाएका शंकर ग्रुप, दुगड ग्रुप, गोल्छा अर्गनाइजेसन, बैद्य अर्गनाइजेशन, सारडा ग्रुप तथा कन्टिनेन्टल ग्रुपले थापालाई साथ दिएका छन् । नाडाको आगामी कार्यकालको लागि नेतृत्वमा प्यानलसहित उम्मेदवारी घोषणा गरिसकेका थापासँग विकासन्युजका लागि समुन्द्र घिमिरेले कुराकानी गरेकी छन् । नाडाको नयाँ नेतृत्वका लागि प्यानल सहित उम्मेद्वारी घोषणा गरिसक्नुभएको छ, तपाईका एजेन्डाहरु कस्ता छन् ? सामान्य व्यवसायीदेखि इम्पोर्टस व्यवसायीहरु नाडामा आवद्ध छन् । सानादेखि ठूला सबै व्यवसायीलाई समेटेर लैजाने नेतृत्वको खाँचो छ । सबै व्यवसायीलाई समेट्नको लागि नाडाको नेतृत्वमा जानु नै मेरो मुख्य एजेण्डा हो । प्रादेशिक संरचनामा नाडा गैसक्केको छ । प्रादेशिक संरचनालाई अधिकार सम्पन्न बनाउनु पर्नेछ । अर्काे, हामीले प्रत्येक वर्ष नाडा अटो शो कार्यक्रम गर्दै आएका छौं । त्यसलाई पहिचान दिनुछ । नाडा अटो शोलाई अन्तर्राष्टियस्तरको बनाउने, अहिलेसम्म प्याटेन्ट दर्ता छैन, कसैले मैले गरेको भनेर दाबी गर्यो भने हामीले छोड्नुपर्ने अवस्था आउनसक्छ । त्यसैले मुख्य काम नाडा अटो शोको प्याटेन्ट दर्ता गराउनु छ । यस्तै, धेरै नीति निर्माण हुन सकेको छैैन, बाँकी भएका नीति निर्माण गरेर व्यवसायीको हत हित केन्द्रीत नाडा बनाउनु नै मेरो मुख्य एजेण्डा हो । तपाई नाडाको २ कार्यकालसम्म उपाध्यक्ष भैसक्नु भएको छ, अध्यक्ष नै बन्नुपर्ने कारण ? नाडा अध्यक्ष प्रणालीमा रहेको छ । कार्यसमिति र अन्य पदाधिकारीमा भैरहदा अध्यक्षले ल्याएका एजेण्डाहरुलाई सहयोग गर्न बाहेक हाम्रो भूमिका खासै छैन । अध्यक्ष बाहेकका पदाधिकारीले आफ्नो तरिकाले नयाँ एजेन्डा ल्याउन पाइदैन । अध्यक्षमा जो हुनुहुन्छ, उहाँले ल्याएको एजेण्डालाई समर्थन गर्दा नै कार्यकाल सकियो । एजेण्डा ल्याउने हाम्रो हैसियत हुँदैन । नाडामा गर्नुपर्ने कामहरु धेरै छन् । उपाध्यक्ष हुँदा नै मैले नाडाकोे नेतृत्व लिएर धेरै काम गर्नुपर्छ भन्ने सोच बनाएको थिए, त्यही सोच अनुसार नाडाको व्यवस्था सुधार गर्नुछ । नाडा यर्थाथवादमा चलेको छ, त्यसलाई विस्तार गर्नुछ । निर्वाचन जित्ने आधारहरु के के छन् ? अहिले झन्डै नाडामा आबद्ध भएका ९५ प्रतिशत भन्दा बढी व्यवसायीहरु मझौला व्यवसायीहरु छन् । ६५ प्रतिशतभन्दा बढी काठमाडौं उपत्यका बाहिरका व्यवसायीहरु नाडामा आवद्ध छन् । म स्वयम् उपत्यकाभन्दा बाहिरको व्यवसायी हूँ । नाडाको इतिहासमा नै मोफसलबाट अध्यक्षमा पहिलो पटक मैले उम्मेद्वारी दर्ता गराएको छु । म सानो व्यवसायबाट आएको हू । मैले धेरै अनुभव प्राप्त गरिसकेको छु । मेरो नेतृत्वमा सानादेखि ठूला क्षेत्रका सबै व्यवसायीलाई समेटेर मैले प्यानल बनाएको छु । सानादेखि ठूला व्यवसायीलाई समेटेर हामी अगाडी बढेका छौं । मेरो चुनाव जित्ने मुख्य आधार नै सबै व्यवसायीलाई समेटेर हो । विगतमा सहमतिमा नयाँ कार्यसमिति चयन गर्ने अभ्यास देखिन्छ । यसपाली प्यानलसहित निर्वाचन हुँदैछ । निर्वाचनपछि नाडा फुट्ने हो कि भन्ने चिन्ता पनि व्यवसायी माझ देखिन्छ । निर्वाचनको हारजितसँगै नाडा फूट्ने सम्भावना छ ? नाडा फुट्नुमा निर्वाचनसँग कुनै सम्बन्ध छैन । नाडामा आवद्ध भएका हामी जति व्यवसायीहरु छौं, हाम्रो व्यवसाय अटो मोबाइल्स नै हो । अहिलेको नाडा फुटाएर अर्काे एसोसिएसन बनाएर जान कसैलाई पनि फाइदा छैन । यो नितान्त व्यवसायिक संस्था हो । संस्थामा चुनाव हुन्छ, चुनाव हार्नेले नयाँ संस्था खोल्न थाल ेभने संस्थाकोे अस्तित्व नै हुँदैन । अहिले कार्यसमितिमा नसमेटिएका व्यवसायीहरु अर्काे पटक आउन सक्नुहुन्छ । त्यसैले निर्वाचन भएकै कारण नाडा फुट्ने कुनै सम्भावना छैन । निर्वाचनको नतिजालाई हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ, स्वीकार गर्न हामी तयार छौं । निर्वाचनको तयारीकै बीचमा ठूलो संस्यामा सदस्यता विस्तार भएको छ । निर्वाचनको समयमा सदस्यता विस्तार गरेर ९ सयबाट किन ३२ सय बनाइयो ? हामीले गरेको अनुमान अनुसार अटो मोेबाइल्स क्षेत्रमा देशभर प्रत्यक्ष रुपमा झन्डै १० हजार व्यवसायी आवद्ध हुनुभएको छ । १० हजार बढी व्यवसायी अटो मोबाइल्स क्षेत्रमा रहँदा नाडामा जम्मा ३२ सय सदस्यहरु मात्र आवद्ध हुनुभएको छ । व्यवसायीसँगै प्रदेशगत रुपमा नाडाले प्रतिनिधित्व गर्दा सदस्य संख्या पनि विस्तार भएको हो । निर्वाचन नजिकिएसँगै केही नयाँ सदस्यहरु पनि थपिनु भएको छ । म थपिएनन् भन्न सक्दिनँ । तर, हामीले चुवावलाई लक्षित गरी नयाँ सदस्यता विस्तार गरेका छैनौं । नाडामा ठूला साना सबै व्यवसायी छन् । ठूला व्यवसायीले सानालाई महत्व दिएनन्, अवसर दिएनन् भन्ने गुनासो साना व्यवसायीको छ । यस्तो मतभेद कसरी हटाउने योजना बनाउनु भएको छ ? विगतमा नाडामा नेतृत्व गरेका व्यवसायीहरुले हामी जस्ता मोफसलमा बसेका तथा साना व्यवसायीहरुलाई बेवास्ता गर्ने प्रचलन थियो । ठूला व्यवसायीले गर्ने व्यवहारका कारण नै मोफसलबाट पनि नाडामा नेतृत्व लिनुपर्छ भनेर नै मैले पहिलो पटक अध्यक्षमा उम्मेद्वारी दर्ता गराएको हूँ । नाडाको अध्यक्षमा मैले उम्मेद्वारी दर्ता गर्नुको मुख्य कारण नै नाडामा हुने गरेको मतभेद तथा भेदभाव हटाउनु हो । नाडामा सिमित व्यवसायीको माग मात्र सरकारसँग पुग्ने गर्यो । साना तथा मझौला व्यवसायीको माग सरकारसँग पुग्ने गरेको छैन । मैले सानाठूला सबै व्यवसायीलाई समेटेर सबैको माग सरकारसँग पुर्याउने पहल गर्नेछु । सरकारले स्वदेशी उद्योगलाई संरक्षण गर्ने भन्दै नेपालमा नै गाडी एसेम्बल गर्ने उद्योगलाई सहुलियत घोषणा गरिसकेको छ । सरकारी नीतिअनुसार गाडी एसेम्बलिङमा नाडाको भूमिका कस्तो रहला ? एसेम्बलिङ उद्योगमा नाडा सकरात्मक छ । विगतदेखि नै हामीले एसेम्बल उद्योगलका लागि छुट्टै नीति बनाउनुपर्छ भनेर लागिपरेका पनि हौं । नीति अझै बनेको छैन, हामी नीति छिटो बन्नुपर्छ भन्नेतर्फ लागिपरेका छौं । नीतिका लागि सरकारको ढोका ढक्ढकाउँदै आएका छौं । अहिले २ पांग्रे सवारी साधनको मात्र तयारी भएको अवस्थामा विस्तारै चार पांग्रेको पनि माग राख्दै आएका छौं । यसका लागि आवश्यक पर्ने नीति बनाउन हामी पनि सरकारलाई सहयोग गर्न तयार छौं । सवारी साधनमा सबैभन्दा बढी कर लगाउने देशको सूचिमा नेपाल पर्छ । भन्सार, अन्तःशुल्क, भ्याट, सडक दस्तुर, वातावरणीय प्रदुषण शुल्क लगायत सबै कर सवारीधनीले तिर्नुपर्छ । करको दर कम गर्न नाडाले किन हस्तक्षेपकारी भूमिका खेल्न सकेन ? यसमा नाडाले हस्तक्षेपकारी भूमिका खेल्न सक्दैन । कर घटाउने विषयमा नाडाले पटक पटक सरकारसँग माग राख्दै आएको छ, तर अहिलेसम्म कार्यान्वयन हुन भने सकेको छैन । सबैभन्दा बढी कर तिरेर सवारी साधन चढ्ने भनेको नै नेपालीले मात्र हो । हाल संरसारकै महङ्गो गाडीमा भारतीयले भन्दा ५ गुुणा, अमेरिकीले भन्दा ३ गुण बढी कर नेपाली तिर्नुपर्ने अवस्था छ । सरकारले जहिलेसम्म सवारी साधनलाई आधारभूत आवश्यकतामा राख्दैन्, तवसम्म कर घट्दैन । अहिले नेपालमा यति धेरै सवारी साधनहरु भएका छन् । आधारभूत आवश्यकता नै भैसकेको छ अहिले सवारी सधान । सवारीधनीले तिरेकोे करले नै देश चलेको छ । हामीले कर घटाउन हिजो पनि पहल गरेका थियौं, आज पनि गरिरहेका छौं र भोलि पनि हाम्रो पहल जारी रहनेछ ।   तपाईंले मोफसल क्षेत्रको प्रतिनिधित्व गरी नाडाको अध्यक्षमा उम्मेद्वारी दर्ता गराउनुभएको छ । निर्वाचनमा होमिदै गर्दा ठूला व्यवसायिक घरानाको साथ छैन भन्ने सुनिन्छ नि ? यो त बाहिर भन्ने कुरा नै भयो । सानादेखि ठूला सबै क्षेत्रका व्यवसायीहरुको साथ र समर्थन मलाई छ । मसँगै हुण्डाई, फोर्ड, गोल्छा अर्गनाइजेसन, जगदम्बा, दुगर्डदेखि बाहिरबाट धेरै व्यवसायीले मलाई सपोर्ट गरिराख्नु भएको छ । नाडाको अधिकांश पूर्व अध्यक्षको साथ मलाई छ । पूर्वअध्यक्ष भन्नासाथ ठूला व्यवसायिक घरानाको साथ भन्ने बुझिन्छ । हामीलाई धेरै व्यवसायिक साथीहरुले साथ र सपोट छ । हामीले चुनाव जितिसकेका छौं, चुनावी लहरले यो स्वतःसिद्ध गरिसकेको छ कि, हाम्रो जित सुनिश्चित भैसकेको छ । तरपनि प्राविधिक कारणले चुनावको दिनसम्म कुर्नुपर्ने वाध्यता छ । हाम्रो प्यानलले चुनाव जितिसक्यो । तपाईले नाडाले नेतृत्व पाउनुभयोे भने, मोफसल र उपत्यकाका व्यवसायीलाई हेर्ने तपाईको नजर कस्तो हुन्छ ? मोफसलबाट आयो भनेर काठमाडौं उपत्यकाका व्यवसायीहरुलाई हेर्ने मेरो नजरमा केही फरक हुँदैन । उपत्यकामा पनि झन्डै एक तिहाई व्यवसायी हुनुहुन्छ, उहाँहरुले मलाई ठूलो साथ र सपोर्ट गर्नुभएको छ । ३२ सयमध्येमा झन्डै ११ सय सदस्य काठमाडौंमा मात्रै हुनुहुन्छ । मैले चुनाव जितेर अध्यक्षको नेतृत्व सम्हालिरहँदा सबै व्यवसायीलाई समान व्यवहार मैले गर्छु । सबै व्यवसायीलाई समेटेर उहाँहरुको माग सरकारसँग पुर्याउने मेरो मुख्य भूमिका रहन्छ । नाडा भनेको एउटा माध्यम हो, मैले त्यो माध्यमको पूर्ण रुपमा उपयोग गर्नेछु ।

काठमाडौं । करण चौधरी सुजुकी ब्राण्डका सवारी साधनको विक्रीका लागि नेपालको आधिकारिक बिक्रेता तथा चौधरी समूहको सीजी मोटोकर्पका कार्यकारी निर्देशक हुन् । नाडा अटो मोबाइल्स एसोसिएसनको आगामी कार्यकालका लागि चौधरीले अध्यक्ष पदमा प्यानल सहित उम्मेद्वारी घोषणा गरिसकेका छन् । उनलाई टाटा, यामाहा, हिरो, होण्डा, महिन्द्रा, जीप, स्कोडा, पेउगोट लगायत ब्राण्डका आधिकारिक विक्रेताहरुको समर्थन छ । चौधरीले आफूलाई नाडाको हालका कार्यसमितिका ८० प्रतिशतभन्दा बढी सदस्यहरुको साथ रहेको घोषणा नै गरिसकेका छन् । उनै चौधरीसँग नाडा निर्वाचन लक्षित गरी विकासन्युजका लागि समुन्द्र घिमिरेले कुराकानी गरेकी छन् । नाडाको नयाँ नेतृत्वका लागि प्यानल सहित उम्मेद्वारी घोषणा गरिसक्नुभएको छ, तपाईका एजेन्डाहरु के कस्ता छन् ? मैले विभिन्न चरणमा पनि भन्दै आएको छु, नाडाको अध्यक्षमा उम्मेद्वारी घोषणा गरेपछि पछि भनेको थिए । धेरै मान्छेले मलाई उम्मेद्वारी घोषणा गरेपछि सर्वसहमतिको बाटो बन्द गर्नुभयो भन्नुभएको थियो । मैले सबैलाई भन्दै आएको छु, मैले उम्मेद्वारी घोषणा गरेपछि सर्वसहमतिको बाटो बन्द गरेको छैन । २३ गते बिहानसम्म म सहमतिको पखाईमा नै छु । कसरी सकारात्मक भएर अगाडी बढ्ने भन्नेतर्फ मेरो ध्यान केन्द्रीत छ । मेरो एजेण्डाहरु यकदम सफा र स्पष्ट छन् । नाडाको नयाँ नेतृत्वको कार्यकाल २ वर्षको हो । मैलै दीर्घकालीन रुपमा सोचेर एजेण्डा ल्याउदा मैले सम्पूर्ण अटो व्यवसायीलाई आश्वासन मात्र दिएको हुन्छ । मेरो एजेण्डा भनेको नै अटो व्यवसायी र अटो मोबाइल्स व्यवसायीको हितमा काम गर्ने भन्ने हो । दुई वर्ष एकदम छोटो समय हो । मेरो पहिलो प्राथमिकता नै कोभिड–१९ बाट प्रभावित व्यवसायलाई व्यवस्थित गर्नु हो । कोभिडको लहर कम भैसक्यो भनिरहँदा विश्वका अधिकांश देशमा पुनः ओमिक्रोनको त्रास फैलिएको छ । व्यवसायका लागि कसरी हित गर्न सकिन्छ, मेरो पछिलो ध्यान यसमै रहन्छ । हामी उद्योगी व्यवसायीको मुख्य समस्या भनेको नीतिगत स्थीरता नहुनु हो । सरकारलाई भनेर अटो क्षेत्रलाई उत्पादनमूलक क्षेत्रमा कसरी ल्याउने, अहिले भन्सार प्रशासनले सन्दर्श मूल्य सूची सार्वजनिक गरेको छ, पार्टस् तथा लुव्रिकेन्ट क्षेत्रमा देखिएका समग्र समस्याको दीर्घकालीन समाधान खोज्नु मेरो एजेण्डा हो । म हाल नाडाको कार्यसमितिको उपाध्यक्ष हुँ । मैले समग्र युवाको जोश र जागर अनुसार काम गर्ने प्रण गरेको छु । तपाई वर्तमान कार्यसमितिको उपाध्यक्ष हुनुहुन्छ, अहिलेको कार्यसमितिले गर्न नसकेका कामहरु पूरा गर्ने योजना केही छ ? पहिलो त कोभिड–१९ संक्रमण जोखिमको त्रासले अहिलेको कार्यसमितिले सोचे अनुसारका केही काम गर्न सकेन । नयाँ कार्यसमिति निर्माण भए लगतै कोभिडको असर नेपालमा देखिन सुरु भैहाल्यो । हामीले नाडामा आबद्ध सम्पूर्ण व्यवसायी तथा कर्मचारीहरुलाई कोरोना विरुद्धको खोप लगाउन सफल भयौं । सुरक्षित राख्न सक्यौं, कोभिडको समयमा यही नै मुख्य उपलब्धी भयो । हाम्रा अधिकांश पार्टस व्यवसायीहरुले कोभिडको समयमा धेरै समस्या भोग्नुभयो । कोेभिडकै कारण व्यवसाय नै अस्तव्यस्त बन्यो । त्यो अवधिको समस्यालाई कसरी सम्बोधन गर्ने भन्ने योजना थपिएको छ । अहिलेको मुख्य समस्या नै कोभिडले थला परेको अटो मोबाइल्स क्षेत्रलाई पुरानै गति दिनु हो । नाडाले प्रादेशिक संरचना बनाएको छ । यसको कार्यविधि बनिसकेको छैन । प्रादेशिक योजनालाई कसरी अगाडी बनाउने भन्नेतर्फ मेरो ध्यान केन्द्रीत हुन्छ । नाडाका हालका अध्यक्ष कृष्णप्रसाद दुलालले नाडा प्रादेशिक संरचनामा लैजान संरचना तयार पार्नुभयो । उहाँले आउने अध्यक्षलाई कार्यविधि बनाउने जिम्मा सुम्पनु भएको छ । प्रादेशिक संरचना पूरा गर्न धेरै समय लाग्छ । कार्यविधि बनाएर नाडालाई प्रादेशिक संरचना अनुसार सञ्चालन गर्नु नै मेरो मुख्य काम हुनेछ । निर्वाचन जित्ने आधारहरु के के छन् ? नाडा भनेको एउटा व्यवसायिक संस्था हो । अरु जे भएपनि अटोमोबाइल्स व्यवसायीले सोच्नुपर्ने कुरा कसरी नाडा बलियो हुन्छ भन्ने नै हो । मेरो व्यक्तिगत चिनारी भन्नुपर्दा म मेकानिकल क्षेत्रबाट अटोमोबाइल्स क्षेत्रमा प्रवेश गरेको हूँ । सामान्य कर्मचारीको रुपमा प्रवेश गरेको म अहिले चौधरी गुप्रको कार्यकारी निर्देशन भएको छु । एउटा पब्लिक लिमिटेड कम्पनीमा समेत आवद्ध छु । म संलग्न पब्लिक कम्पनीले कोभिडको समयमा समेत ३० प्रतिशतभन्दा बढि डिविडेन्ड खुवाउने कम्पनीको रुपमा चिनिएको छ । म सक्षम छु । मेरो काम गर्ने शैली, आजको दिनसम्म मैले गरेको परिश्रम र मेहनत राम्रो छ । यसले नाडा हाक्न सक्छ भन्ने हाम्रा समग्र साथीहरुलाई विश्वास छ भने मलाई जिताउनुस, तपाईले सोचे जस्तै नाडा बनाउने मेरो मुख्य भूमिका रहन्छ । मैले अन्तिम समयसम्म पनि सहमतिको लागि लविङ गर्नेछु, यदि भोटिङ नै हुनुपर्ने अवस्था आयो भने म नाडा हाक्न सक्षम छु, मलाई भोट गर्दिनुस् । विगतमा नाडामा सहमतिमा नयाँ कार्यसमिति चयन गर्ने अभ्यास देखिन्छ, यसपाली प्यानलसहित निर्वाचन हुँदैछ । निर्वाचनपछि नाडा फुट्ने हो कि भन्ने चिन्ता पनि व्यवसायी माझ देखिन्छ । निर्वाचनको हारजितसँगै नाडा फूट्ने सम्भावना छ ? योभन्दा अगाडीको कार्यकालमा सर्वसहमति भएको हो । त्योभन्दा अगाडी अध्यक्षमा निर्वाचन नै भएको थियो । उतिबेला अहिलेको जस्तो प्यानल नै बनाएर उम्मेद्वारी घोषणा गरिएको भने थिएन । गत वर्षको तुलनामा हाल सदस्य धेरै भएर नै धेरै प्रचार भएको हो । फुट आउने छुटिने मुख्य कारण नै निर्वाचन भन्ने गरिएको छ । तर आजको दिनसम्म सबैलाई मेरो आग्रह छ, नाडा तपाई हामी सबै व्यवसायीको साझा संस्था हो, सबै मिलेर जाउँ । नाडामा हाल ३२ सय सदस्य छन् । सदस्यताको हिसाबले सबै क्षेत्रलाई समेट्नका लागि १ सय जनाको कार्यसमितिको आवश्यकता छ । तर, हाल पूर्वअध्यक्ष गरी २९ जनाको मात्र कार्यसमितिका रुपमा प्रतिनिधित्व छ । यसमा समेट्दा समेट्दै पनि केही व्यवसायीहरु छुट्न सक्छन । तर, मनबाटै सबैलाई समेट्ने मेरो इच्छा छ । दुई समूहबीच निर्वाचन भएपनि नाडा फुट्नुपर्ने कुनै कारण म देख्दिनँ । नाडा हामी सबै व्यवसायीको हो, म सजिकै फुट्न कहाँ दिन्छु र ! निर्वाचनको तयारीकै बीचमा ठूलो संख्यामा सदस्यता विस्तार भएको छ । निर्वाचनको पूर्वसन्ध्यामा सदस्यता विस्तार गरेर ९ सयबाट किन ३२ सय बनाइयो ? मेरो मुख्य धारण भनेको नै अटो मोबाइल क्षेत्रका सम्पूर्ण व्यवसायीलाई समेट्नुपर्छ भन्ने हो । हामी अटो मोबाइल्स व्यवसायीको हकहितको कुरा मात्र गछौं । तर उनीहरुलाई सहभागिता र भूमिका केही दिदैनौं । उनीहरुको पनि आवाज समेट्नु पर्छ भनेर हामीले सदस्यता विस्तार गरेका हौं । यो व्यवसायीको माग हो । सदस्यता विस्तार गरेर सम्पूर्ण व्यवसायीलाई नाडामा जोड्नु गर्वको कुरा हो । नाडामा ठूला साना सबै व्यवसायी छन्, ठूला व्यवसायीले सानालाई महत्व दिएनन्, अवसर दिएनन् भन्ने गुनासो साना व्यवसायीको छ । यस्तो मतभेद कसरी हटाउने योजना बनाउनु भएको छ ? मैले अध्यक्ष हुनु अगाडी नै सबैलाई भेटेर भोट मागिरहेको छु । मैले अहिलेदेखि नै व्यवसायीलाई भेटेर उनीहरुको कुरा सुन्न थालिसकेको छु । उहाँहरुले मलाई अध्यक्षमा भोट दिएपछि उहाँहरुलाई धन्यावद दिन म पुनः गैहाल्छु । धन्यावादसँगै उहाँहरुलाई भएको समस्याकोे विषयमा कुराहरु भैहाल्छ । उहाँहरुले दिएको सुझाव र समस्या समाधानको लागि सुझाएको उपाए अनुसार सहयोग गर्छु । सरकारले स्वदेशी उद्योगलाई संरक्षण गर्ने भन्दै नेपालमा नै गाडी एसेम्बल गर्ने उद्योगलाई सहुलियत घोषणा गरिसकेको छ, सरकारी नीतिअनुसार गाडी एसेम्बलिङमा नाडाको भूमिका कस्तो रहला ? नेपालमा नै एसेम्बलिङ उद्योग खोल्न सरकारले सहयोग गर्ने घोषणा गरिसकेको छ । यसको कार्यनीति बनाउन बाँकी छ । एसेम्बलिङको धेरै चरणहरु छन्, त्यो सबै पूरा गर्नुछ । पहिला २ पांग्रेको मात्र कुरा आएको थियो, अहिले यति वर्षमा सबैले एसेम्बल उद्योग नेपालमा राख्नु पर्ने कुराहरु आएका छन् । यो सबैकोे नीति बनाएर आवश्यक छलफल गर्ने जिम्मा नाडाको नै हो । देखिएका समस्याका लागि तत्काल ३ समिति बनाउनुपर्ने मैले आवश्यकता देखेको छु । एउटा, मेड इन नेपाल, कर्मचारीमा देखिने समस्याको व्यवस्थापन र रिटेलर्समा देखिएको समस्या समाधानका लागि समिति गठन गरेर तत्काल काम गर्नुपर्ने देखिन्छ । तपाईले अघि भन्नुभयो नि, साना व्यवसायीका समस्या कसले सुनिदिने भनेर । साना व्यवसायी भनेको नै रिटेलर्स हो, उहाँहरुको कमिटि बनाएर नाडामा त्यसको सुनुवाई हुनेछ । सवारी साधनमा सबैभन्दा बढी कर लगाउने देशको सूचीमा नेपाल पर्छ । भन्सार, अन्तशुल्क, भ्याट, सडक दस्तुर, वातावरणीय प्रदुषण शुल्क लगायत सबै कर सवारीधनीले तिर्नुपर्छ । करको दर कम गर्न नाडाले किन हस्तक्षेपकारी भूमिका खेल्न सकेन ? नाडाले विभिन्न समयमा ज्ञापन पत्र समेत बुझाएको छ । नाडासँग सुझाव माग भएको समयमा नाडाले कर घटाउन माग राख्दै आएको छ । कर घटाउनका लागि नै धर्ना तथा आन्दोलन गर्न थाल्यौ भने हाम्रो भगवान भनेको नै ग्राहक हो । उहाँहरुलाई असर पर्नसक्छ । आयात गर्न छोडियो भने पनि असर पर्छ । असर पर्ने त आखिर ग्राहकलाई नै हो । सरकारको मुख्य आयस्रोत भनेको नै कर हो । अटो मोबाइल क्षेत्रबाट सबैभन्दा धेरै कर सरकारलाई नै गएको छ । उहाँहरुको आयस्रोत खुम्चाईदियो भने त उहाँहरुलाई असर गर्ने भैहाल्यो । त्यसलाई कसरी ब्यालेन्स गरेर फाइदा लिने हो त्यो आफ्नो ठाउँमा छदैछ । यहाँले हेर्नुहुन्छ भने, सरकारले विगतको समयदेखि नै सोचेर सन्तुलित भएर कर बढाएको छ । कुन ग्राहको लागि कति इन्जिन क्षमताको गाडी आवश्यक हो, त्यो उहाँहरुलाई थाहा नहुन सक्छ । आजको दिनमा नाडाले शिक्षा दिनुपर्नेछ, यो निरन्तर हुनु पर्ने कार्य हो । नाडा जस्तो अर्गनाईजेसनले सरकारसँग जहिले पनि हातेमालो गरेर अगाडी बढ्नुपर्छ । विगतमा पनि यस्तो काम भएको छ । आगामी दिनमा पनि भइरहनु पर्छ । नाडाकै पहलमा विद्युतीय सवारी साधनलाई सरकारले प्राथमिकतामा राखेको छ, नाडाकै पहलमा पहिलाको तुलनमा अहिले मूल्य धेरै घटाइएको छ । विद्युतीय क्षेत्रलाई प्रोत्साहन गर्नुको मुख्य कारण नै उपभोक्ता हित केन्द्रीत नै हो । नाडाको अध्यक्ष बन्न तपाईले हतार गर्नुभयो भन्छन् नि अग्रजहरुले ? हतार भन्नेकुरा कस्तो चिज हो भने, कसैको दृश्यबाट हतार लाग्न सक्ला, कसैको दृश्यबाट जेनुन भन्ने लाग्न सक्छ । त्यसो भन्ने हो भने त आजभन्दा १६ वर्ष पहिले म मेकानिक भएर व्यवसायमा छिरेको हो । त्यो समयमा मैले हतारमा मेकानिकलको पढाई गर्दा गर्दै व्यवसायमा छिरेको भन्लान नि । अन्त्यमा, एउटा व्यक्तिगत चरित्रको प्रश्न । करण चौधरीले साना व्यवसायीलाई वास्ता गर्दैन भन्ने आरोप छ तपाई माथि । यदि अध्यक्ष हुनुभयो भने साना व्यवसायीलाई हेर्ने तपाईको नजर कस्तो हुन्छ ? यो आरोप प्रत्यारोप भन्ने चिज निर्वाचनमा हुँदो रहेछ । मेरो लागि यो पहिलो निर्वाचन हो । मलाई पछि पार्न यस्तै विभिन्न खाले कुराहरु निकालिएको छ । आजसम्म मलाई जति जनाले भेट्नुभएको छ, जति जनाले मसँग समन्वयमा काम गर्नुभएको छ, उहाँहरुले मलाई भन्दिनुहोस्, म स्वीकार्न तयार छु । तर, मैले काम गर्ने प्राइभेट संस्थामा त साथीहरुलाई नोक्सान भयो भने मैले सहयोग गर्ने गरेको छु भने संस्थाको अध्यक्ष भइसकेपछि कसैप्रति भेदभाव गर्छु होला र ? यो त मलाई नचिन्नेहरुले लगाएको आरोप मात्रै हो । मलाई अहिलेसम्म प्रत्यक्ष रुपमा तिमीले यो गतल काम गर्यौं भनेर कसैले भनेका छैनन् । मैले केही गल्ती गरे भने मलाई प्रत्यक्ष भन्नुस् भनेर मैले नै आग्रह गर्ने गरेको छु, अहिले पनि गरिरहेको छु ।