उनले महानगरपालिकाले साइकल चढ्ने व्यक्तिलाई प्रोत्साहन गर्न आवश्यक योजना बनाएर अघि बढ्ने बताउँदै भने “हामी सङ्घ र प्रदेश सरकारको कानूनसँग नबाझिने ऐन र कानून निर्माण गर्छौँ ।” साइकल लेन र ऐनको विषयमा सङ्घीय सरकार र प्रदेश सरकारले सोच्न पनि नसकेका बेला आफूले ‘भ्याली मेयर फोरम’को कार्यक्रममा सो विषय उठाएको महर्जनले बताए ।
आफूले अघि बढाएको योजना देखेर अन्य नगरपालिका र गाउँपालिकासमेत यसतर्फ आकर्षित भएको महर्जनको जिकिर छ । उनले थपे, “महानगरपालिकाभित्र नगर यातायात सञ्चालन गराउन यसको गुरुयोजना निर्माणको योजनामा हामी अघि बढेका छौँ ।” महानगरले ऐन, कानून, नीति तथा योजना बनाउँदा पहिला पैदलयात्री र त्यसपछि दोस्रोमा साइकलयात्रीलाई सहज तथा प्रोत्साहन पुग्ने वातावरण सिर्जना गराइने महर्जनले बताए ।
युएन ह्याबिट्याटका प्रतिनिधि पद्मसुन्दर जोशीले शहरी सडकको मापदण्डअनुसार ऐन निर्माण गर्न जोड दिनुपर्ने औँल्याए । उनले भने “महानगरपालिकाले साइकलयात्रीको बीमाको व्यवस्था गर्नुपर्छ ।”
विश्व साइकलयात्री पुष्कर शाहले साइकल आफैँमा सुरक्षित माध्यम रहेको बताए । “मुलुकका हरेक जनताले एक दिन मात्र साइकल प्रयोग गरे भने १२ लाख लिटर डिजेल र पेट्रोल बचत हुन्छ र यसबाट उत्सर्जन हुने कार्बन कम गर्न सकिन्छ ” उनले भने ।महानगरका संस्कृति संरक्षण केन्द्रका प्रमुख उपसचिव सहजीत राईले साइकल ऐन निर्माण गर्नुपूर्व कानूनविद्सँग छलफल गरी अघि बढ्न आग्रह गर्नुभयो । साइकल सोसाइटीका अध्यक्ष रत्नराम श्रेष्ठले महानगरका २९ वटै वडामा २० साइकल अट्ने साइकल पार्किङ स्टेशन बनाउनुपर्ने सुझाव दिए । साइकल व्यवसायी दिरेक मानन्धरले साइकलयात्रीलाई प्रोत्साहन गर्नका लागि हप्तामा एक दिन साइकल चढेर कार्यालय आउने व्यवस्था मिलाउनुपर्ने विचार व्यक्त गरे । उनले भने “एशियाका शहरमध्ये ललितपुरसँग सबैभन्दा बढी साइकल फ्रेन्डली बन्ने अवसर रहेको छ ।”
